Hoy traemos una mejora que se nota desde el primer metro: neumáticos.
Hemos montado en nuestro Mitsubishi 4×4 de batalla los RADAR Renegade R/T, acompañados de llantas de acero Four Wheeler Trail Lock BS, todo instalado en Terra 4×4. Un cambio pensado para uso real: carretera, pista, barro y viajes largos.
¿Qué tiene de especial el RADAR Renegade R/T?
Los Renegade R/T juegan en ese terreno complicado entre un All Terrain y un Mud Terrain, y ahí está su gracia.
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Híbrido A/T – M/T, pensado para uso mixto
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Diseño agresivo, pero sin exagerar
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Construcción 3 PLY (3 capas) para mayor resistencia
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Canales profundos para evacuar agua y barro
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Buen aplomo en carretera
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Sorprendentemente silenciosos para el dibujo que tienen
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Válidos para ciudad, autopista y offroad de verdad
Después de más de una hora de autopista, la primera impresión es clara: estables, cómodos y sin ruidos raros. Prometen, pero no sacamos conclusiones aún. Esto se probará donde toca.
Llantas Four Wheeler Trail Lock BS
Las llantas también suman (y mucho):
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Acero negro, resistente y sin complicaciones
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Beadlock simulado con un look muy logrado
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Ideales para tralla y uso sin miramientos
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Mucho más robustas y con mejor presencia que las de serie
No son para postureo. Son para usarlas.
Detalles que marcan la diferencia
Aprovechando el montaje, hemos afinado algunos puntos:
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Pintado de bujes que quedaban feos al ir sin tapón
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Sustitución de válvulas por válvulas cortas tipo moto, para evitar cortes con ramas o piedras
Pequeños detalles, pero importantes cuando sales del asfalto.
¿Y las calaveras del flanco?
Los RADAR Renegade R/T llevan ese detalle que no deja indiferente.
¿Calaveras hacia fuera o hacia dentro? Tú decides.
Déjalo en comentarios.
Conclusión (de momento)
Primeras sensaciones muy buenas, pero esto solo acaba de empezar.
Los vamos a probar a fondo: barro, montaña, pistas rotas y viajes largos.
Cuando toque, habrá review honesta, con lo bueno y lo mejorable.
Montaje realizado en Terra 4×4, especialistas en preparar 4×4 para uso real, no para catálogo.
