Tramo de regularidad asequible pero con muchos problemas mecánicos.

Hoy empezábamos el día sabiendo que íbamos cuartos en la clasificación general, empatados con el tercero y a solo 10 puntos de los 2 primeros. Iniciaba la etapa en el mismo alojamiento y nos esperaban 70 km de pistas con mucha llanura donde nos debíamos orientar con la brújula siguiendo rumbos marcados en el rutómetro.

002

Alrededor del kilómetro 20 más o menos, empezó a oler a gasolina. Ya tuvimos problemas en la etapa anterior y confiábamos que habiendo puesto una nueva bomba de gasolina no habría más problemas de esos, pero no. La nueva bomba tiene más presión, y ha reventado un manguito. Por suerte, ayer le pedimos al mecánico que abriese un agujero en el suelo del maletero del coche para acceder directos a la parte superior del depósito de gasolina, donde está la bomba, y asi evitar tener que desmontar el depósito para acceder y poder trabajar desde encima.

001

Descargamos maletero, levantamos alfombrillas y efectivamente, manguito roto, brida fuera, manguito nuevo (llevamos mangueras de repuesto por si acaso, claro..) y a correr.

Dos kilómetros. Se para el coche.

La bomba de la gasolina no funciona. Vuelve a vaciar el maletero y a ver qué pasa… se han mojado los cables con la gasolina que perdía el manguito y han hecho cortocircuito y han quemado la instalación eléctrica de la bomba. O eso creemos, porque en medio de un tramo cronometrado, en el desierto, con los pocos medios que llevamos encima y con los nervios de que llegamos tarde, podéis imaginar que no hay mucha seguridad en nada que se nos ocurra, todo es ir probando.

Para solucionar el tema, lanzamos 2 cables desde la bomba directos hasta una toma de mechero del coche, que desconectamos para conectar los cables. La bomba funciona.

 

Adelante con el tramo y a llegar lo antes posible, penalizando 14 minutos sobre el tiempo en el control horario intermedio y llegando a meta con tiempo de sobras.

No ha sido un buen día a nivel clasificatorio, pero hemos podido seguir y solucionar problemas que fácilmente podían habernos dejado allí tirados a la espera de la asistencia.

A la llegada a meta, nos esperaban, además de la organización, muchos niños que curiosean, nos ofrecen collares y manualidades que ellos mismos hacen, y aprovechan para sacarse unas monedas, comida, ropa o simplemente agua.

A cinco kilómetros nos espera un albergue con haimas a los pies del desierto, donde podemos descansar y repasar toda la nueva instalación.

No hay descanso.

Tramo de regularidad asequible pero con muchos problemas mecánicos.

Hoy empezábamos el día sabiendo que íbamos cuartos en la clasificación general, empatados con el tercero y a solo 10 puntos de los 2 primeros. Iniciaba la etapa en el mismo alojamiento y nos esperaban 70 km de pistas con mucha llanura donde nos debíamos orientar con la brújula siguiendo rumbos marcados en el rutómetro.

002

Alrededor del kilómetro 20 más o menos, empezó a oler a gasolina. Ya tuvimos problemas en la etapa anterior y confiábamos que habiendo puesto una nueva bomba de gasolina no habría más problemas de esos, pero no. La nueva bomba tiene más presión, y ha reventado un manguito. Por suerte, ayer le pedimos al mecánico que abriese un agujero en el suelo del maletero del coche para acceder directos a la parte superior del depósito de gasolina, donde está la bomba, y asi evitar tener que desmontar el depósito para acceder y poder trabajar desde encima.

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Descargamos maletero, levantamos alfombrillas y efectivamente, manguito roto, brida fuera, manguito nuevo (llevamos mangueras de repuesto por si acaso, claro..) y a correr.

Dos kilómetros. Se para el coche.

La bomba de la gasolina no funciona. Vuelve a vaciar el maletero y a ver qué pasa… se han mojado los cables con la gasolina que perdía el manguito y han hecho cortocircuito y han quemado la instalación eléctrica de la bomba. O eso creemos, porque en medio de un tramo cronometrado, en el desierto, con los pocos medios que llevamos encima y con los nervios de que llegamos tarde, podéis imaginar que no hay mucha seguridad en nada que se nos ocurra, todo es ir probando.

Para solucionar el tema, lanzamos 2 cables desde la bomba directos hasta una toma de mechero del coche, que desconectamos para conectar los cables. La bomba funciona.

 

Adelante con el tramo y a llegar lo antes posible, penalizando 14 minutos sobre el tiempo en el control horario intermedio y llegando a meta con tiempo de sobras.

No ha sido un buen día a nivel clasificatorio, pero hemos podido seguir y solucionar problemas que fácilmente podían habernos dejado allí tirados a la espera de la asistencia.

A la llegada a meta, nos esperaban, además de la organización, muchos niños que curiosean, nos ofrecen collares y manualidades que ellos mismos hacen, y aprovechan para sacarse unas monedas, comida, ropa o simplemente agua.

A cinco kilómetros nos espera un albergue con haimas a los pies del desierto, donde podemos descansar y repasar toda la nueva instalación.

No hay descanso.